Fotokarta Fotokarta

Wyszukiwarka elasticsearch

Znajdź ...
Przeszukaj
Fotokarta Fotokarta

Słowa kluczowe

Wyniki wyszukiwania tagu: urzędnik
Znalezionych wyników: 416

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (4. od lewej) na terenie budowy I linii metra. 3. od lewej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (1. po prawej) na terenie budowy I linii metra. 2. od lewej Jerzy Majewski – pełnomocnik rządu ds. budowy metra. 3. od prawej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (4. od lewej) na terenie budowy I linii metra. 3. od lewej Tadeusz Romanowski - wicedyrektor Metroprojektu i generalny projektant I linii metra w Warszawie. 1. od prawej Jerzy Brzostek - generalny dyrektor Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (2. od lewej) na terenie budowy I linii metra. 3. od lewej Jerzy Brzostek - generalny dyrektor Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie na terenie budowy I linii metra. 2. od prawej Jerzy Brzostek - generalny dyrektor Generalnej Dyrekcji Budowy Metra, dalej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (2. od lewej) na terenie budowy I linii metra. 2. od prawej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra, dalej Jerzy Majewski – pełnomocnik rządu ds. budowy metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Budowa tunelu I linii metra metodą tarczową. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (5. od prawej) na terenie budowy I linii metra na odcinku Pole Mokotowskie - Politechnika. 4. od prawej Jerzy Majewski – pełnomocnik rządu ds. budowy metra. 2. od lewej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra, 4. od lewej Tadeusz Romanowski - wicedyrektor Metroprojektu i generalny projektant I linii metra w Warszawie. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (2. od prawej) na terenie budowy I linii metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1.06.1988, Warszawa, Polska. Wizyta pełnomocnika ZSRR ds. budowy metra w Warszawie (2. od prawej) na terenie budowy I linii metra. 1. od lewej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (2. z prawej) na terenie budowy Stacji Techniczno-Postojowej "Kabaty". 1. z prawej Jerzy Majewski – pełnomocnik rządu ds. budowy metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (6. z prawej). 2. z prawej stoi Tadeusz Romanowski - wicedyrektor Metroprojektu i generalny projektant I linii metra w Warszawie, 4. z prawej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (5. z prawej). 1. z prawej stoi Tadeusz Romanowski - wicedyrektor Metroprojektu i generalny projektant I linii metra w Warszawie, 3. z prawej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (4. od lewej). 3. od lewej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. 2. od prawej Jerzy Brzostek - generalny dyrektor Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie. Od lewej: NN, Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra, Józef Alfred Zajączkowski - zastępca dyrektora Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (pośrodku). Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (2. od lewej). Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (4. od lewej). 3. od lewej Jerzy Twardo - główny inżynier Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

17.04.1986, Warszawa, Polska. Wizyta Pełnomocnika ZSRR do spraw budowy metra w Warszawie (pośrodku). Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1992, Kabul, prowincja Kabul, Afganistan. Urzędnik przy pracy. Fot. Irena Jarosińska, zbiory Ośrodka KARTA

1924-1932, Telechany, pow. Iwacewicze, woj. poleskie, Polska. Dom administratora Jastrzembskiego. Fot. Feliks Drozdowski, zbiory Ośrodka KARTA, Pogotowie Archiwalne [PAF_050], udostępnił Krzysztof Drozdowski

Około 1936, prawdopodobnie Sieliszcze, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Grupa mężczyzn stoi przed drewnianym parterowym budynkiem. W środku stoi Eugeniusz Lewicki, obok niego w kożuchu i czapce urzędnik państwowy. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, zbiory Ośrodka KARTA

Około 1936, Sieliszcze, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Grupa mężczyzn na schodach przed wejściem do parterowego drewnianego budynku. W środku na schodach siedzi Eugeniusz Lewicki, za nim stoi podoficer Wojska Polskiego. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Pogłębiarka podczas pracy. Na pokładzie jednostki, pośród mężczyzn, widoczny Eugeniusz Lewicki (w berecie i płaszczu, 3. z prawej). Obok niego, w kożuchu oraz czapce, urzędnik państwowy nadzorujący przebieg prac. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Pogłębiarka podczas pracy. Na pokładzie jednostki pośród mężczyzn widoczny Eugeniusz Lewicki (3. z lewej). Obok niego, w kożuchu oraz czapce z orzełkiem, nadzorujacy pracę urzędnik. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1    9  10  11  12  13  14  15  16  17    17